Diesel hybrid, är det värt det
Diesel hybrid är inte framtidsteknik. Den fungerar redan i bussar, lastbilar och fartyg runt om i världen. Ändå är den sällsynt i personbilar. Varför? Det är både en kostnadsfråga och en marknads-fråga, helt enkelt. Om du köper bil snart och funderar på ett bränslesnålt alternativ lönar det sig att veta hur diesel hybrid fungerar och vad den kostar.
Hur diesel hybrid faktiskt fungerar
En diesel hybrid använder två motorer istället för en. Dieselmotorn är hjärtat – den kör bilen på längre sträckor och arbetar vid ett fast varvtal för att spara bränsle. Elmotorn tar över när du kör långsamt eller står still i trafiken.
Systemet börjar när dieselmotorn laddar ett batteri. Batteriet lagrar energi och matar elmotorn. Vid låga hastigheter – kanske när du kör genom stan eller väntar vid rött ljus – kan elmotorn köra bilen helt själv utan att dieselmotorn går. De är här besparingen börjar, faktiskt.
När du bromsar sker något smart: regenerativ bromsning. Istället för att värme bara försvinner ut i luften återvinner systemet energin och laddar batteriet. Det är som att fånga upp den kraft du förbrukar och spara den till senare (en smidigt liten knep, måste man säga).
Mercedes-Benz erbjuder diesel hybrid i sin C-klass, GLC och andra större modeller. Systemet liknar bensin hybrid – som Toyota Prius – men med en viktig skillnad. En dieselmotor är redan mycket effektiv, så kombinationen ger mindre bränslebesparing än bensin hybrid. Men miljön blir renare.
Dieselhybrid i verkligheten – Kostnad, miljö och körstil
En diesel hybrid från Mercedes kostar ungefär 50 000–100 000 kronor mer än samma bil med ren diesel. Det är mycket pengar. Men om du kör långt varje år återvinner du en del av skillnaden genom lägre bränslekostnader och mindre service.
I miljözoner – områden i större städer där gamla dieselbilar inte får köra – kan diesel hybrid vara en smart lösning. Eftersom den kör på el under korta sträckor minskar lokala utsläpp av partiklar och kväveoxider. Det räcker ofta för att inte få böter.
Batteriet håller ofta 8–10 år. Då måste du byta det, och det kostar. För en Mercedes-Benz räknar du med 15 000–30 000 kronor beroende på storlek. Det är dyrt, men batterier blir billigare för varje år som går.
Din körstil spelar stor roll. Stadskörning passar perfekt – elmotorn gör jobbet och dieselmotorn vilar. Motorvägar är dieselns hemmaplan. Långa motorvägsresor utan stadskörning ger nästan ingen besparing jämfört med ren diesel.
Att konvertera en befintlig dieselbil till hybrid är nästan omöjligt för privatpersoner. Det kostar flera hundra tusen kronor och kräver omfattande ombyggnad. Bussar och båtar konverteras ibland, men personbilar? Det gör nästan ingen.
På marknaden finns de väldigt få diesel hybrider. Mercedes-Benz dominerar helt. Andra märken fokuserar på bensin hybrid eller helt elbilar istället. Ditt urval blir begränsat.
Vad du bör veta före köp
Diesel hybrid passar bäst för någon som bor i en stor stad men kör långt på motorvägen varje vecka. Du behöver både stadskörning och långväga resor för att systemet lönar sig ekonomiskt.
Jämför priset med tre alternativ: ren diesel, bensin hybrid och elbil. Räkna din egen körsträcka och bränslekostnad. Då ser du klart och tydligt vilken som passar ditt plånbok och körmönster bäst.
Om du handlar begagnad diesel hybrid kontrollera batteriet nogrant. Fråga om det redan bytts eller hur mycket livslängd det har kvar. Ett slitet batteri kan kosta mycket att ersätta.
Diesel hybrid finns. Den är här, inte i framtiden (trots att många tror något annat). Mercedes-Benz erbjuder flera modeller om du vill ha den. Men utbudet är litet jämfört med bensin hybrid och helt elbilar. Innan du bestämmer dig ska du veta din egen körstil och budget. Då hittar du rätt val.
