M5 Touring är BMWs klassiska sportkupé
BMW M5 Touring är ingen vanlig kombi. Den är faktiskt en högpresterande sportbil som råkar ha bagageutrymme för fem personer och deras grejer. Motorn är en 4,4-liters V8 som får hjälp av en elmotor, tillsammans ger de 727 hästkrafter. Det låter kanske konstigt – en superbil som kan packa golfväska och familjen. Men de är exakt vad som gör M5 Touring intressant. Låt oss granska tekniken bakom det hela.
Hjärtat i bilen – den hybridtekniken som förändrar allt
Motorn är en fyrkvaltsförbränningsmotor med två turbo. Elmotorn är en separat enhet som är inbyggd direkt i växellådan. Tillsammans fungerar de som två lag. Bensinmotorn ger kraft när du kör fort eller accelererar hårt, elmotorn hjälper till när du behöver extra vridmoment eller kör stille. Systemet levererar ihop 1 000 Newtonmeter vridmoment – en siffra som känns nästan overklig för en familjebil.
En patent från BMW gör något smart här (väldigt smart faktiskt). Elmotorn skickar sin kraft genom en speciell växel innan den når huvudväxellådan. Det betyder att 197 hästkrafter från elmotorn förvandlas till ännu mer kraft där hjulen behöver den. Bensinmotorn bibehåller sin klassiska V8-karaktär – den rösten och känslan som gjorde M5 känd från början. Du får inte en tyst, mjuk hybrid. Du får en hybrid som låter och känns som en riktigt snabb bil.
Prestanda som slår alla förväntningar
Från stillastående till 100 kilometer i timmen tar det 3,6 sekunder. Det är snabbare än många sportbilar från bara några år sedan. Topphastigheten är 250 kilometer i timmen som standard. Om du tar tillvalet M Driver's Package kan du köra upp till 305 kilometer i timmen istället – något som kanske känns överflödigt men många M-köpare vill ha. En vanlig Volvo V90 behöver nio sekunder för samma acceleration. M5 Touring gör det på mindre än fyra.
Här är det viktiga: hybridiseringen stjäl inte V8-upplevelsen. Motorn ringer fortfarande in sina åtta cylindrar med samma aggression som före. Du får inte mindre prestanda för att bilen är grön. Du får faktiskt mer vridmoment på grund av elmotorn – accelerationen känns nästan konstant över hela RPM-intervallet. Det är tekniken som låter BMW behålla sportbilen samtidigt som den minskar utsläppen lite.
Elräckvidden – det praktiska elektriska livet
BMW säger att M5 Touring kan köra upp till 67 kilometer helt på el enligt WLTP-cykeln. I verkligheten? Förvänta något mer mellan 45 och 55 kilometer under normala körförhållanden. Köra långsamt i stad, hålla en konstant fart på motorvägen – det gör skillnad på hur långt batteriet räcker. En typisk pendling på 40 kilometer går ofta att göra helt på el om du laddar hemma på natten.
Det praktiska här är att du kan ladda bilen medan du sover. Nästa morgon kör du helt på el till jobbet utan att bränna en droppe bensin. Komma hem, ladda igen. För många M5-köpare som bor nära stadskärnan är det en riktig fördel. Stadskörning på el betyder tystare körning och ingen bensinlukt. Men skulle du vilja köra en längre sträcka? Då växlar bilen automatiskt till bensinmotorn och du fortsätter utan att vänta. Inget stopp för att ladda.
Bränsle- och elförbrukning – vad kostar det verkligen?
Enligt WLTP-cykeln förbrukar M5 Touring omkring 1,7 till 2,0 liter bensin per 100 kilometer. Elförbrukningen ligger på omkring 18 till 31 kilowattimmar per 100 kilometer. De talen förutsätter normal körning. Men när du trycker på gasen hårt – vilket är ungefär vad alla M5-ägare gör – stiger förbrukningen märkbart. En sportlig körning på motorvägen kan ge 5 till 6 liter per 100 kilometer med bara bensinmotorn.
Elström kostar mycket mindre än bensin per kilometer när du räknar rätt. Tio kilowattimmar kostar kanske 15 kronor hemma, medan samma energi från bensin kostar närmare 60 kronor. Miljövinsten är också riktig – en ren elkilometer är betydligt bättre än en bensinkilometer. Men låt oss vara ärliga här. En 2 550 kilo tung sportbil är inte miljövänskapligare än en liten elfordon. Hybridiseringen är främst ett sätt att behålla prestandan samtidigt som reglerna blir nöjda – en kompromiss som funkar för många.
Vardagsnytta trots superbilsambitioner
Vikten på 2 550 kilo kommer från alla batterier och elektriska komponenter. Den märks. Bilen känns tyngre när du svänger eller bromsar jämfört med en vanlig M5. Men BMW har justerat fjädringen och stötdämparna för att hantera det. Fyrhjulsstyrningen gör att bilen kan svänga skarpare trots vikten. Systemet M xDrive fördelar kraften mellan fram- och bakhjul för bättre grepp.
Bagageutrymmet är mellan 500 och 1 630 liter beroende på om du fäller ned baksäten. Det är praktiskt. En snöskuggning två golfväskor, koffertar för en längre resa – allt får plats. Säkerhets- och körhjälpssystemen är moderna. Adaptiv farthållare, körfältsvarning, automatisk nödstopp. Det här är en bil som passar en familj som vill köra fort utan att offra säkerhet eller laddplass. För många är de här den perfekta kombinationen.
Prisbild och beslutsfattande
Grundpriset ligger runt 1,6 till 1,7 miljoner svenska kronor. För det får du V8-kraft, elmotor, sofistikerad teknik och bagageutrymme för en familj. Det är inte billigt, men jämfört med en Ferrari eller Lamborghini är det nästan en fynd. M Driver's Package kostar extra och höjer topphastigheten. Karbonspegel, läderpaket, surround-view-kamera och andra bekvämligheter läggs på. Lista över valen kan lätt bli hundratusentals kronor.
Innan du köper bör du provköra (verkligen, det är viktigt). En provkörning visar hur bilen beter sig när du trycker på gasen. Försök också att köra någon annan stor hybrid-sportbil för jämförelse. Fråga dig själv: använder jag verkligen 727 hästkrafter? Behöver jag denna vikt? Passar den i min garage? Om du ofta pendlar korta sträckor och drömmer om V8-kraft när du accelererar på motorvägen – då är M5 Touring värd varje krona. Om du är på jakt efter en minimal miljöpåverkan kanske en ren elfordon passar bättre.
BMW M5 Touring är för den köparen som inte vill välja mellan två världar. En som säger: "Jag vill ha sportbilens prestanda, men också praktiken från en familjekombi." Det är en ovanlig önskan, men M5 Touring uppfyller den på ett sätt som få andra bilar kan. Vem köper denna bil? En affärsman som pendlar 40 kilometer till jobbet men vill kunna köra fort på helgen. En förälder som vill transportera ungarna säkert men inte vilja sakna V8-glädjen. En teknikentusiast som uppskattar innovationen. Om du känner igen dig själv i någon av dessa beskrivningar bör du boka en provkörning. En tio minuters körning säger mer än hundra artiklar.
