Du har säkert frågat dig: vilken motorcykel är världens snabbaste? Svaret är Kawasaki Ninja H2R – en maskin som når 400 km/h och bara existerar för tävlingar på banan. Men om du vill veta mer om vad som driver dessa monstertransporter finns de många intressanta saker att upptäcka. Vi ska titta på banmaskiner, väggolega superbikes och även elmotorcyklar som pushigenom hastighetsgränserna.

Kawasaki Ninja H2R – Superladdningen som slog alla rekord

Kawasaki Ninja H2R är inte en vanlig motorcykel. Under skalet finns en 998 cc motor med superladdare – ungefär som att ge motorn extra lufttryck så den kan producera ännu mer kraft. Motorn ger cirka 300 hästkrafter, vilket är absurt mycket för något med två hjul (och ja, jag menar virkligen absurt).

Superladdaren fungerar ganska enkelt: den är en luftpump som trycks av motorns kraftiga varvtal. Mer luft in betyder mer bränsle kan brännas, och därför mer kraft. Det är skillnaden mellan en vanlig motorcykel och en raketmotor på två hjul.

H2R är inte laglig på vägen. Den är en ren banmotorcykel med extremt styvt upphängning, slalomkompetent aerodynamik och ingen utrustning för gatbruk. Om du jämför den med Suzuki Hayabusa, som är snabb men körbar på väg, är H2R något helt annat. Den är byggd för ett enda mål: att köra så fort som möjligt på en racerbana.

Gatlegala monster – När prestanda möter vägen

Suzuki Hayabusa och BMW M 1000 RR är motsatserna till H2R. De är gatulegala superbikes som kan köras lagligt men ändå når omkring 320 km/h. Hayabusa är en levande legend – den har varit snabb i över tjugo år och dödar inte tiden.

BMW M 1000 RR är nyare och har många av samma tekniker som H2R men anpassad för vägen. Den har bakbromsar, reflektorer och utrustning för vardagskörning. Ändå levererar den extrema prestanda som räcker för både gatbruk och trackdagar på racerbana.

Skillnaden mellan en banmaskin och en väggolegal motorcykel är inte bara hastighetsgränserna. Väggolega maskiner måste kunna stanna, svängas på normala vägar och fungera i olika väder. H2R behöver bara vara snabb på en perfekt bana. Det gör väggolega motorcyklar mycket mer användbara för folk som vill köra fort utan att behöva åka till racerbanan varje gång.

Elmotorcyklar förändrar hastighetsklassen

Lightning LS-218 är världens snabbaste elmotorcykel och når 348 km/h. Den har ingen bensinmotor – bara en elmotor på 200 hästkrafter som driver den framåt nästan omärkligt tyst.

Elmotorcyklar har helt andra fördelar. De accelererar ofta snabbare än bensinmotorer eftersom elmotorer ger all kraft direkt från noll varvtal. Lightning LS-218 går från 0 till 100 km/h på bara 3 sekunder. Det är snabbare än många sportbilar (ganska imponerande, faktiskt).

En elmotorcykel är också tystare och miljövänligare. Du behöver inte oroa dig för koloxid eller bensinångor. Modern elmotorteknik gör att elmotorcyklar nu är seriösa konkurrenter i hastighetsklassen. De är inte bara snabba – de är framtiden för motorcykelkörning.

Säkerhet vid extrema hastigheter – Det som väl är värt att tänka på

Om du köper en av dessa monstertransporter måste säkerhet komma först. Punkt. Du behöver rätt utrustning: en säker hjälm, ett läderställ eller textilkostym som är designad för motorcykelkörning, handskar och stövlar.

Du behöver också rätt körträning. En nybörjare på en H2R eller BMW M 1000 RR är som ett litet barn i förarens sits i en Formel 1-bil. Du måste veta hur man hanterar kraften, hur man kör genom svängar på höga hastigheter och vad du gör om något går snett.

Där kan du köra lagligt? Använd en racerbana. Många ställen erbjuder trackdays där du kan köra själv eller tillsammans med instruktörer. Det är mycket säkrare än att testa dina möjligheter på en gata. Mental beredskap spelar lika stor roll som fysisk utrustning – fokus och respekt för hastigheten kan rädda ditt liv.

Underhål och teknik – Det som görs bakom scenen

Dessa motorcyklar är inte något du fixar själv i garaget med ett par skiftnycklar. De kräver expertkunskap och specialiserad utrustning. En Kawasaki Ninja H2R behöver regelbundna motoröversyn för att hålla superladdaren i toppskick.

Aerodynamiken måste justeras för att motorcykeln ska fungera vid 400 km/h. Det elektroniska systemet övervakar motor, växling och allt möjligt annat. Det är som att köra ett flygplan – bara med två hjul istället för vingar.

Modern teknik gör det möjligt att hålla dessa maskiner levande. Sensorer berättar mekanikern exakt vad som behöver fixas innan något går sönder. Det är betydligt mer komplicerat än en vanlig motorcykelöversyn, men det är också det som gör dessa maskiner så otroliga.

Om du planerar att äga någon av dessa höga prestandan behöver du ett bra förhållande till en motorcykelmekenik som förstår racing-utrustning. Kostnaden för underhål kan bli högre än för en vanlig bil.

Valet av motorcykel beror helt på vad du vill göra. Vill du köra på en racerbana? Kawasaki Ninja H2R är din maskin. Vill du ha prestanda men också köra till jobbet? Suzuki Hayabusa eller BMW M 1000 RR passar bättre. Intresserad av tystare, miljövänligare körning? Lightning LS-218 är vägen framåt.

Oavsett vilken väg du väljer: säkerhet först, prestanda andra. De snabbaste motorcyklarna i världen är otroliga. Men de respekterar ingen och förlåter inte dumheter. Köp rätt utrustning, ta körträning och använd din hjärna tillsammans med din fot på gasen. Då kan du uppleva något som få andra får chansen att uppleva.