Lexus LBX är här – och det är helt nytt. Det är en liten lux-SUV som passar perfekt för stadskörning och pendlare som vill ha premiumkänsla utan att slösa pengar. Bilen är 4,2 meter lång, vilket gör de enkel att parkera och svinga med. Insidan? Den känns dyr och välutvecklad. LBX är framtagen för ett helt nytt slag av bilköpare – ungdomar och små familjer som bryr sig om miljön och inte vill köra något stort och opraktiskt. Låt oss kika på varför den här bilen faktiskt är värd att testa.

Hybrid-tekniken som gör skillnad

LBX använder en smart hybrid-motor. Den har en 1,5-liters bensinmotor med tre cylindrar plus en elmotor. Tillsammans ger de 136 hästkrafter och 185 newtonmeter vridmoment. Det låter inte spektakulärt, men de funkar förbaskat bra för en stadsbil.

Tekniken är enkel: när du accelererar använder motorn både bensin och el. Vid bromsning laddas eleffektivt tillbaka upp igen. Du sparar mycket på bränslet jämfört med en vanlig bensinbil. Lexus uppger omkring 4,7 liter per hundra kilometer, och många användare rapporterar ännu bättre siffror. Om du kör mycket i stan kan du räkna med ungefär 4 500 kronor mindre per år på bränsle än en vanlig bensinbil – det är inte dåligt, faktiskt.

Smartare än många större bilar – tekniken inuti

Trots att LBX är kompakt är de fullständigt fylld med teknik. Pekskärmen är 9,8 tum och fungerar smidigt. Din telefon kopplas trådlöst till Apple CarPlay eller med kabel till Android Auto. Ingen krångling. Det fungerar när du behöver det.

Om du är ljudentusiast finns Mark Levinson-högtalarsystemet på höga utrustningsnivåer. Det låter helt olika från vad du förväntar dig i en liten bil (jag blev faktiskt överraskad första gången jag hörde det). Trådlös laddning för mobilen sitter under mittkonsolen – du lägger bara telefonen där. Små detaljer, ja, men de gör körningen roligare och enklare varje dag. Du slipper jantera med kablar när du bara vill ta en kort tur in till stan.

Säkerhet som standard – inget att nöja sig med mindre

Lexus Safety System+ är standard på alla LBX-modeller. Det inkluderar kollisionsvarning som larmar innan något händer. Adaptiv farthållare håller avståndet till bilen framför dig automatiskt. Filassistent varnar om du glömmer blinkers. Det finns vägskyltigenkänning och flera krockkuddar runt omkring.

På dyrare versioner kommer panoramakamera, så du ser runt bilen när du backar. Adaptiva helljus justerar sig själva så du inte bländar mötestrafikanten. Det är mycket säkerhet för pengarna. Många bilägare som testat LBX säger att de känner sig säkrare än i större bilar utan denna utrustning, vilket är intressant.

Passar LBX för ditt liv? Här är svaren

LBX är perfekt om du bor i en stad. Den passar genom smala gator och under låga parkeringsgarager. Bagageutrymmet är 322 liter – det räcker för två på helgresa, eller för vecka hemåt med grejor. Den finns med två- eller fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdriften är bättre på snöiga vägar, medan framhjulsdriften sparar bränsle.

Men var ärlig: om du är över 190 centimeter och lång i benen kan baksätet kännas trångt. Det är inte gjort för långa familjer. LBX passar bäst för singlar, par eller familjer med små barn. Priset börjar strax under 30 000 pund i Storbritannien – omkring 350 000 kronor – vilket gör de till en av de billigaste lux-SUV:orna. I Australien kostar den omkring 47 000 australiska dollar. Det är inte dåligt för detta.

Om du pendlar varje dag, bor i ett lägenhetshus och vill en liten SUV istället för en vanlig bil – köp LBX. Om du har tre barn och två hundar, titta på något större. Fråga Mickhellgren om att få köra en för att känna själv.