Subaru Forester är en familjebil som folk älskar. Den rullar på vägen med sina fyra hjul som låser sig på varje väg – från städer till snötäckta berg. År 2025 får den ny superkraftig teknik. Vi testade den och blev imponerade. Säkerhetssystemen är helt enkelt fantastiska, motorn låter välbekant men jobbar bättre än förut, och fyrhjulsdriften är något för sig själv.

Smarta AI och nya säkerhetssystem som räddar liv

Subaru utvecklade sitt EyeSight-system redan för många år sedan. Det är egentligen två kameror som sitter bakom vindrutan och ser vägen som du gör. Systemet mäter avståndet till bilen framför dig och räknar hur snabbt den bromsar. Om Forester kommer för nära – PING – bilen bromsar helt automatiskt. Det är genialt, faktiskt.

År 2025 blev EyeSight ännu smartare. Kamerorna ser nu på en bredare väg runt omkring. Systemet reagerar snabbare och bromsar mjukare – du märker nästan inte när det aktiveras (vilket är både skrämmande och lugnt på samma gång). Det nya är också ett automatiskt nödstoppssystem. Om du inte reagerar när bilen bromsar för något farligt framför dig, bromsas Forester helt på egen hand. Det är som att ha en försiktig chauffär sittande bredvid dig.

Vi testade detta på en torr väg. Plötsligt dyker en cyklist upp. EyeSight reagerar före vi hinner lyfta foten. Bromsen griper långsamt in – aldrig häftigt, bara stadigt. Du kör säkrare och mindre stressad. Andra märken börjar kopiera det här, men Subaru gjorde det först och det fungerar otroligt bra.

• Två kameror bakom vindrutan – ser allt som du ser framför dig
• Automatisk broms – aktiveras om bilen framför bromsar fort
• Nödstoppssystem – bromsas helt om föraren inte reagerar
• Bredare kameravinkel – upptäcker fler körbanedetaljer än förut

Motor, fyrhjulsdrift och hybrid – teknik för varje väder

Forester använder en boxermotor på 2,5 liter. Det ordet låter konstigt. En boxermotor betyder att cylindrarna sitter mittemot varandra – som två boxare som slåss. Detta gör motorn låg och stabil. Bilen blir inte lika buskig på vägen. Motorn ger 180 hästkrafter. Det räcker för att köra glatt på motorvägen utan att behöva spöa den.

Växellådan är en CVT – den skiftar automatiskt utan att du märker något större ryck. Den släta körningen är väldigt skön. År 2026 kommer en hybridversion. Den kombinerar bensinmotorn med en elmotor. Det betyder snabbare acceleration och mindre bränslekostnad – vilket är gött för plånboken. Hybridversionen accelererar från 0 till 100 kilometer på cirka 8,1 sekunder. Inte galen snabb, men helt tillräcklig.

Fyrhjulsdriften är värd att prata om. Sensorer under bilen mäter hela tiden väghållningen. Om du kör in i en snöväg och ett hjul börjar glida fastnar motorkraften på hjulen som har grepp. Du märker nästan inget – bara att Forester fortsätter framåt. Vi körde på ett snöglatt parkeringsområde. Bilen höll vägen som de stod på spik. I regn märktes ingen skillnad mot en vanlig väg.

• Boxermotor 2,5L – låg, stabil och 180 hästkrafter
• CVT-växellåda – slät körning utan ryckningar
• Hybridversion från 2026 – snabbare och mindre bränsleödslig
• Intelligent fyrhjulsdrift – anpassar sig själv till väglag
• 220 millimeter markfrigång – bäst i sin klass för terräng

Inuti: Från skärm till säten

Interiören kändes helt ny. En stor skärm på 11,6 tum sitter rakt upp och ner i mitten av instrumentbrädan. Den är lätt att använda och visar kartor, musik och säkerhetsinformation på samma gång. Telefonladdning sker trådlöst – bara att lägga telefonen på det lilla facket.

Säten är ventilerade. I sommarvärmen märktes detta genast – kall luft blåser genom tyget. Bakom framstolar finns gott om utrymme för barn (vi testade med två barn och två hundar, det gick bra). Sikten är oslagbar tack vare tunna takstolpar och stora fönster. Du ser allt omkring bilen. Bagageutrymmet är stort – cirka 27,5 kubikfot normalt, och 69 kubikfot med baksäten nedfällda.

Är Forester värd pengarna?

Forester passar för familjer som bryr sig om säkerhet och tillförlitlighet. Den är inte snabb eller sportig. Den är stabil, lugn och trygg. Du betalar omkring 40 400 euro för en enkel version och upp till 44 900 euro för en mer utrustad modell. Det är rimligt för en bil som håller långt.

Den är perfekt om du bor på en plats med mycket snö, regn eller dåliga vägar. Fyrhjulsdriften är inte bara ett ord – den är en verklig fördel. Säkerhetssystemen gör att du kan köra längre utan att bli trött. EyeSight-tekniken sparar verkligen liv.

Har du eller dina bekanta kört Forester? Berätta gärna vad du tyckte. Kör den bra i terräng? Hur länge höll den? Skriv ett svar – vi vill höra dina erfarenheter.