Subaru Outback blev Sveriges mest sålda bil i januari 2025. Det är inte slumpen. Sen sin början för 30 år sedan har Outback byggt ett rykte som få bilar lyckas uppnå – de är helt enkelt pålitlig. Nu får vi testa den helt nya 2025-generationen med modernare design, snyggarare interiör och samma kärlingsben som alltid. Vad gör denna kombi så speciell? Låt oss ta den på en riktig körtur och se vad den kan.

Säkerhet och AI-system – Så skyddar tekniken dig

Fyra generationer av EyeSight-systemet sitter nu under framrutan. Det låter kanske tekniskt, men det betyder faktiskt något viktigt när du sitter bakom ratten. Adaptiv farthållare justerar farten automatiskt efter framförvarande bil. Filvarningen varnar dig om du glider från körfältet utan att blinka. Ännu mer praktiskt? Systemet övervakar förarens ögon och varnar om du ser trött ut – något bra på långa vägfärderna (särskilt på den långa E4:an norrut).

ANCAP gav Outback fem stjärnor i krocktesten. Det betyder att strukturen runt dig är stark, att säkerhetsbältena fungerar perfekt och att alla kolisionsscenarier testas. Du får inte bara höga siffror på ett papper. Du får en bil som faktiskt skyddar dig och dina passagerare när något går fel. Det är skillnaden mellan en säker bil och en bil som bara säger att den är säker.

Inredning och smarta lösningar – Gamla och nya tillsammans

Subaru hade kunnat fylla kupén med knappar och touchskärmar överallt. Det gjorde de inte. Istället hittar du flera skärmar på instrumentpanelen, men många fysiska knappar är kvar. Växelspaken står där den alltid stått – på golvet mellan säten. Varför? Eftersom Subaru förstår att enklare är ofta bättre. Du behöver inte söka en meny när du kall byta växel i snöväder.

Bagageutrymmet rymmer 522 liter när sätena står upp. Fäll dem ned så får du 1 822 liter – det räcker för två veckor på vägen utan att helt fylla bilen. Takräcket är inbyggt i taket och kan fällas in när du inte använder det. Det minskar både vindbrus och bränsleförbrukningen. En liten detalj som visar att ingenjörerna tänkte på vad du faktiskt behöver, inte bara på högsta antalet funktioner.

Motor, kraft och praktiska köpfrågor – Vad du behöver veta

Du kan välja mellan två motorer. Basmotorn är en 2,5-liters boxer med 182 hästkrafter – helt tillräcklig för vardagsbruk och mycket annat. Vill du ha mer fart finns en turbomotor (XT) som ger högre prestanda. Bränsleförbrukningen ligger runt 8,4 liter per 100 kilometer för basmotorn. Det är inte imponerande, men inte dåligt för en fyra och en halv meter lång kombi heller.

Dragkapaciteten är 1 225 kilogram för basmotorn och 1 588 kilogram för turbon. Det räcker för de flesta släpvagnar. Fem personer får plats bekvämt, och fyrhjulsdriften är standard på alla modeller. Ingen hybrid finns ännu, bara bensinmotorer. För begagnatköp vet du att en Outback håller väldigt länge – Subaru-motorer är berömda för det. Service blir något dyrare än för många andra märken, men bilen krånglar sällan.

Folk frågar ofta om terrängförmågan. Ärlig svar: Outback är inte en offroad-maskin. Men med fyrhjulsdrift, god markfrigång och körlägen för snö och lera klarar den allt du stöter på på svenska vägar och stigar. Vinterkörningen är särskilt där den blomstrar upp – låg tyngdpunkt, bred spårvidd och känsliga bromsar.

Är bilen dyr att äga? Ja, service kostar mer än för många andra märken. Men du betalar för pålitlighet. En Outback tappar långsammare i värde än många konkurrenter, och den håller ofta tjugo år eller mer utan större problem. Det väger upp kostnaden (och då är det faktiskt rätt värt).

Subaru Outback passar perfekt på svenska vägar. Snö, regn, vägar längre in i skogen – bilen tar det i sin stride. Möjligtvis inte den snabbaste eller snyggaste, men den är trygg att sätta sig i. En bil som gör det du förväntar dig, dag efter dag, år efter år. Bästa beviset? Folk köper dem gång efter gång. Vill du veta själv vad som gör den så speciell, så boka en provkörning. Då förstår du direkt varför Outback blev Sveriges toppförsäljare.