Toyota Land Cruiser 250 är här. Helt ny. Och de är något speciellt.

I oktober 2023 öppnade Toyota beställningsbokarna för den här generationen, och bilen kombinerar precis det som gjort Land Cruiser legendarisk – otrolig robusthet i terrängen – med modern teknik som gör den smart, effektiv och bekväm på vardagsvägen. Det är inte ofta en bil lyckas balansera båda världorna så väl (och det är långt ifrån säkert när det gäller de flesta bilar). Land Cruiser 250 gör det.

Den nya GA-F-plattformen: Teknikspringet som stärker allt

Under skalet av den nya Land Cruisern ligger något helt revolutionerande: GA-F-plattformen. Ramen är 50 procent starkare än tidigare. Kombinerat med en helt separat kaross och stel bakaxel blir bilen mycket mer styv och kraftfull när du kör både på väg och i buskmark.

Fjädringssystemet är längre och följsammare. Det betyder att bilen glider över stenar och grus utan att hugga till. Elektrisk servostyrning (EPS) gör att ratt och motorer kommunicerar – systemet anpassar sig automatiskt när du byter från asfaltsväg till sandig stig.

Det smartaste? SDM-systemet – Stabiliser Disconnect Mechanism. Det låter föraren koppla bort framkrängningshämmaren med ett knappstryck. Varför? I svår terräng behöver hjulen röra sig fritt utan att elektroniken stoppar dem. Systemet bestämmer själv när det är läge att koppla loss eller återtillsluta – det är nästan som att bilen tänker själv.

Dieselmotorn och 8-växlad automatlåda: Kraft möter intelligens

Under motorhuven sitter en 2,8-liters turbodiesel. Den leverar 204 hästkrafter och – här är de bra – hela 369 Newtonmeter vridmoment redan från 1600 varv/minut. Det betyder att du har kraft när du behöver den, långt innan motorn går på högvarv.

Den nya 8-växlade automatlådan är mycket mer responsiv än den gamla sexväxlingen. Växlingar känns snabbare. Accelerationen från 0 till 100 kilometer tar omkring 10 sekunder. Topphastigheten ligger på 170 kilometer i timmen – mer än tillräckligt för både motorväg och vardagskörning.

Bränsleförbrukningen ligger på cirka 8,8 liter per 100 kilometer. Med en 80-liters tank klarar du över 900 kilometer på en tankning. Det räcker långt. Motorn och växellådan jobbar tillsammans på ett sätt som gör bilen både kraftfull och snygg att köra – ingen slösk eller onödig väntan när du trampar ned gaspedalen.

Förarmiljön: Skärmar, knappar och smartare kontroll

Inuti finner du en modern cockpit. Beroende på vilken nivå du väljer får du en pekskärm på antingen 8 eller 12,3 tum. Röststyrning är inbyggd. Förarassistantsystemet håller koll på vägen, varnar för farlig körning och hjälper till i svåra situationer.

Men här är grejen – Toyota har inte överbelastat föraren med bara skärmar. Det finns fortfarande fysiska knappar för de viktigaste funktionerna (tacka för det). Varför? För att när du sitter på en kullrig bergsväg med handskar på, vill du kunna nå det du behöver utan att famla på en skärm. Det är praktiskt tänkt.

Kombinationen av digital teknik och mekaniska knappar gör att bilen passar både hjärnmänniskan som älskar gadgets och äventyraren som bara vill komma fram.

Fyrhjulsdriften och de smarta körlägen: Terräng möter vardagen

Land Cruiser 250 har fulltid fyrhjulsdrift med en elektronisk transferlåda. Det betyder att alla fyra hjul driver hela tiden – eller så distribuerar systemet kraften dit den behövs mest, beroende på vad du kör på.

SDM-funktionen spelar en central roll här. I normalläge stabiliserar framkrängningshämmaren bilen – bra för kurvor på vägen. Men när du kör i steniga backar behövs motsatsen. Du kopplar bort den, och plötsligt kan hjulen röra sig mer fritt över stenarna. Bilen maler fram där en annan bil skulle sitta fast.

Det finns ett Eco-läge för sparklighet och ett Sport-läge för snabbare respons. Den elektriska servostyrningen gör att bilen är lättare att hantera i trånga gatukörningar men fort i svängarna när du vill det. Systemet anpassar sig själv – du märker knappt när de händer.

Vad 2024-modellen kostar och vart den redan är vägen

Executive-versionen kostar omkring 915 000 kronor. Det är mycket pengar, men få bilar erbjuder den här kombinationen av möjligheter.

Begagnade 2024-modeller som finns på marknaden nu ligger runt 1,2 miljoner kronor – vilket säger något om efterfrågan. Faktum är att Land Cruiser 250 är slutsåld hos flera svenska återförsäljare. Folk vill ha denna bil. Efterfrågan överträffar utbudet rejält.

En mildhybridversion med 48-volts system kommer 2025. Den blir än lite mer bränsleeffektiv. Standardkonfigurationen erbjuder fem sittplatser – perfekt för familjen eller äventyrskompanierna.

Slutord

Toyota Land Cruiser 250 är inte bara en uppgradering. Den är ett helt nytt kapitel för ett av världens mest ikoniska fordon. År 2024 när den lanseras bygger designerna på decennier av erfarenhet från att klara det omöjliga i världens hårdaste miljöer.

Ändå är bilen inte ett råbones-projekt. Den är elegant. Bekväm. Du kan ta den till jobbet på måndagen och till fjällen på fredagen utan att tänka två gånger. Ramen är starkare. Tekniken är smartare. Motorn är effektivare än förut.

Det är den bilen som tar dig dit du vill gå – och gör vägen dit mindre jobbig än någonsin förut. Om du älskar att utforska och aldrig vill bli besviken av din bil, är detta ditt nästa äventyr på hjul.