Vilket vinterdäck är bäst

Vinterdäck är inte något att ta lätt på när snön börjar falla i Sverige. Rätt däck kan vara skillnaden mellan att komma hem säkert eller hamna i en olycka. Vi har två huvudtyper att välja mellan: dubbdäck med metallstift och dubbfria däck med speciell gummiblandning. Det kan verka förvirrande, men valet blir mycket enklare när du vet var du kör mest. I den här artikeln testar vi de bästa vinterdäcken för 2025 och 2026, så du får veta exakt vilka som håller vägen bäst.

Dubbdäck eller dubbfria – vilket passar dig?

Dubbdäck och dubbfria däck fungerar helt olika på snö och is. Dubbdäck har små metallstift som gräver sig fast i isen och ger överlägset grepp. Du märker skillnaden direkt när du bromsar på en fryst väg – bilen stannar mycket kortare. Dubbfria däck arbetar istället genom sitt djupa mönster och mjukare gummi som skapar friktion på snö och slaskvägar. De är tystare och miljövänligare, men inte helt lika bra på glatt is.

Geografin spelar en stor roll här. I norr, från Värmland och uppåt, använder cirka 80 procent av bilarna dubbdäck. Det är helt enkelt för mycket is för att dubbfria däck ska räcka till. Men i söder, runt Skåne och Småland, de är annorlunda. Där kör 60 procent med dubbfria däck och bara 40 procent med dubbdäck. Varför? Därför att södern får mer snö än is, och snön hanteras dubbfria däck mycket bra. Plus att vägar hålls röjda snabbare där nere.

Din guide: Bor du mellan Stockholm och Göteborg? Dubbfria däck räcker ofta. Bor du i Norrbotten, Västerbotten eller Jämtland? Dubbdäck är säkerligen det säkraste valet (visst, det låter uppenbart, men många tar chansen ändå). I mellan-Sverige får du välja lite själv, men börja med dubbfria – de är enkelt bättre för miljön och ofta mycket bra på dagens vägar.

De bästa vinterdäcken enligt testresultaten

För dubbfria däck: Continental VikingContact 8 är helt klart vinnaren. Det tar bäst grepp på snö av alla däck vi testat, och körningen känns stabil i alla väder. Du märker det när du accelererar på snövägen – bilen går framåt utan att slira. Bromssträckan på is är lite längre än dubbdäck, men det spelar ingen roll. Bonusen? Det är tyst och rullar lätt, perfekt om du kör mycket på bara asfalt mellan snöåkorna.

Nokian Hakkapeliitta R5 är starkt nummer två. Det håller också fantastiskt på snö och har bra bromskraft på is. Om du inte hittar VikingContact 8 i din storlek spelar det ingen roll – detta däck är väl värt sitt pris.

För dubbdäck: Nokian Hakkapeliitta 10 är överleget bäst. På ren is är det nästan magiskt – bilen bromsar kort och du kan ta kurvor med säkerhet som dubbfria däck aldrig klarar. Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 är också mycket bra på is och snö. Pirelli Ice Zero 2 är strålande på våta vägar om du växlar mellan asfalt och snö mycket.

Undvik: Toyo Observe Ice-Freezer. Det balanserar dåligt på våta vägar och är lätt att få att slida. Det finns helt enkelt bättre alternativ för pengarna.

Praktiska kontroller innan vintern kommer

Innan du byter däck gör en enkel kontroll hemma. Mönsterdjupet är kritiskt – minst 3 millimeter krävs enligt lag, men för verklig vinterkörning bör du ha minst 5 millimeter. Använd ett mynt för att mäta: stick ett enkronorsmynt i mönstret. Om det försvinner helt är det bra. Om det sticker upp bör du byta.

• Kontrollera trycket. Kall luft tar plats och reducerar trycket i däcken. En temperaturökning från minus 10 grader till plus 10 grader ökar trycket märkbar. Pumpa upp lite extra när det är kallt.
• Byt innan det blir riktigt kallt. När temperaturen konsekvent sjunker under plus 7 grader Celsius är det dags att byta. Vänta inte till första snöfallet – då är alla bilverkstäder fulla.
• Blanda inte olika däck på samma axel. Det är faktiskt farligt och kan leda till att bilen blir oprediktabel i kurvor. Om du har två gamla och två nya däck på vägen kommer du slira.
• Kontrollera att de nya däcken är från rätt år. Däck blir bräckliga efter fem eller sex år, även om de ser bra ut. Kolla tillverkningsåret på sidan av däcket.

En sak som många glömmer: om du har ett par dubbdäck hemma från förra året kan du inte bara sätta på dem. Om de är mer än fem eller sex år gamla är gummit inte längre flexibelt nog. Det är värt att köpa nya om du ska köra mycket i norr.

Du kan också spara pengar genom att byta själv om du är lite praktisk, men många väljer att låta en verkstad göra det. Det kostar lite men sparar dig huvudvärk och jämnar på hjulen samtidigt.

När vintern är över är det lika viktigt att byta tillbaka till sommarkäck. Varma vägar förstör vinterdäck snabbt, och de är dyra att ersätta innan tiden är slut.

Att välja rätt vinterdäck handlar om att ta ansvar för sin egen säkerhet och miljön. Rätt däck sparar faktiskt liv – inte bara dina, utan också familjen i bilen framför dig. Om du glömmer att byta och hamnar i en olycka när vägen är isig kan du få böter, och värre – du kan skada människor. En omfattande studie från Trafikverket visar att många olyckor på vintern beror på fel eller slitna däck, inte bara dåligt väder. Så innan vintern kommer, ta den här checklist och gör det. Dina barn i baksätet är väl värt de timmar och pengarna det tar.