Varje höst ställs svenska bilister inför samma fråga: vilka vinterdäck ska jag välja? Dubbdäck eller friktionsdäck? Det verkar enkelt, men valet påverkar både hur säker du är på vägen och hur bekväm körningen blir. Dessutom spelar miljön och regelverken in (och det kan bli rätt komplicerat, faktiskt). Rätt däck kan göra skillnaden mellan en lugn vinterresa och en skrämmande utfart. Låt oss ta reda på vilket alternativ som passar dig bäst.

Hur dubbdäck fungerar - metallens grip på isen

Dubbdäck innehåller små metalliska kärnor som sitter inbäddade i gummislitbanan. Dessa dubbar fungerar som miniatyrpikar som gnider sig in i isytan när du kör. Det låter enkelt, men de är genialiska. När vägen är täckt med hård is och du behöver bromsa eller svänga får du mycket bättre grepp än med vanliga däck. Det märks särskilt på backar eller när vägen blir spegelblankt efter tjöle och frost.

Men dubbarna har en stor nackdel på andra vägytor. På torrhalka eller bara barmark märks de direkt – däcken blir skörare och slår annorlunda. Du hörer också ett tydligt klickande ljud när du kör på asfalt utan is. Vägen tar också skada av dem. Dubbarna sliter upp asfalten långsamt men säkert, vilket är anledningen till att många städer vill minska användningen av dubbdäck.

Friktionsdäck - gummi och mönster mot snön

Friktionsdäck saknar helt och hållet metallkärnor. Istället använder tillverkare en speciell gummiblandning som förblir mjuk även när temperaturen sjunker långt under noll. Mönstret är också utformat på ett särskilt sätt – med många små lameller och gropar som suger upp vatten och snö. På det viset skapas bättre grepp genom rent fysikalisk kraft istället för metallhål.

Friktionsdäck glänser på snöig väg och når ofta lika bra resultat på is som dubbdäck gör. De är också mycket bättre på våt asfalt och helt barmark. Du hörer nästan inget ljud när du kör, så körningen blir tystare och mer behaglig. Till övriga fördelar hör att vägen sparas från slitage och att gummipartiklar inte sköljs ner i miljön på samma sätt.

Vilka däck vinner testerna 2025?

Friktionsdäck: Continental VikingContact 8 toppar många tester med excellent grepp på snö och is samt mycket bra stabilitet. Pirelli Ice Friction är en ny utmanare som får höga betyg för snögrepp och prestanda på barmark. Goodyear UltraGrip Ice 3 är också starkt värderat, särskilt för vått väglag och säkerhet.

Dubbdäck: Nokian Hakkapeliitta 10 är ledande bland dubbdäck 2025 med kort bromssträcka på is och låg ljudnivå tack vare smart dubbteknik. Det är ett robust val för nordiska vintrar.

Däcktyp	Styrka	Svaghet
Dubbdäck	Överlägset på hård is	Sämre på barmark, vägslit
Friktionsdäck	Bättre på barmark och snö	Något svagare på rent is

Val baserat på dina körförhållanden

Här är det enkelt: tänk på var och hur du brukar köra vinterdagarna. Kör du ofta upp på bergvägar eller genom områden där vägen är nästan alltid isig? Då passar dubbdäck dig bäst. Du får den maximala säkerhet som möjligt när vägen är hård som betong.

Men kör du i en stad eller på vägar som växlar mellan snö och bar asfalt? Då är friktionsdäck smartare. De klarar båda underlagen bra och du sparar på vägarna. En viktig säkerhetskontroll är att leta efter 3PMSF-märkningen på däcken – den vita symbolen med tre toppar och en snöflinga. Det betyder att experterna godkänt dem för vinterkörning.

Miljö, buller och regelkrav i Sverige

I Sverige är dubbdäck bara tillåtna från 1 oktober till 15 april. Därefter måste du byta till friktionsdäck eller sommardäck. Det finns dock ett antal städer och kommuner som begränsar dubbdäck ännu mer på grund av miljöskäl och vägslit. Stockholm och Göteborg är två exempel (miljön måste ju passa på, antar jag). Dubbarna river upp asfalten och skapar mycket damm som inte är bra för luften.

Friktionsdäck blir allt populärare just för detta. De är skonsamma mot vägen, nästan tysta och miljövänliga. Många bilister märker att de sparar både pengar och huvudvärk genom att välja friktionsdäck året om – de är helt enkelt ett bättre val för de flesta människor som kör normala vägar.

Rätt däck för din situation finns där ute. Börja med att tänka på var du kör mest under vintern. Är vägen ofta glatt och isig? Dubbdäck då. Är det en blandning av allt? Friktionsdäck. Se till att däcken är märkta med 3PMSF och läs användarrecensioner innan du köper. De andra bilister som redan använt däcken kan berätta mycket värdefullt om hur de håller.