Volvo lanserar en helt ny elbil i januari 2026. Den heter EX60 och är något helt speciellt. Medan Volvo tidigare gjort elbilsversioner av gamla bilmodeller, är EX60 byggd från början för att vara eldriven. Det gör allt annorlunda. Bilen fyller en viktig lucka mellan två andra Volvo-elbilar: den mindre EX40 och den större EX90. För första gången får vi en riktigt stor, eldad mellanklassebil från Volvo som kan mäta sig med Tesla Model Y.

Volvos nya SPA3-plattform – helt digital från början

SPA3 är en helt ny plattform som Volvo endast använder för elbilar. De använder inte samma grund som gamla fossilbilarna. Förut anpassade biltillverkare benzinbilarnas plattformar för elbilarna. Det fungerade, men det var som att sätta en elmotor i en hamburgarbuss (ganska dumt, egentligen). Nu startar Volvo från noll och designar allt för strömmen från början.

Tekniken kallas megacasting. Det betyder att stora delar av bilens chassi gjuts i ett stycke istället för att monteras från hundra små bitar. Tänk dig en jättelångtglad sockerkaka som gjuts i en form – den är starkare än om du limmat ihop massa små bitar. Metoden gör produktionen snabbare, billigare och miljövänligare.

AI spelar också en större roll än förut. Datorer optimerar hela tillverkningsprocessen i Volvos fabrik i Torslanda. Maskinerna lär sig av varje bil som produceras och blir smartare själva. Det låter futuristiskt, men det handlar bara om att göra fabriken mer effektiv.

Räckvidd och batterikapacitet – vad du kan förvänta dig

EX60 får ett batteri på cirka 100 kilowattimmar. Volvo lovar att du kan köra över 500 kilometer på en laddning. För en vanlig arbetspendlare betyder de att du laddar hemma en kväll och har rätt mycket kraft i batterierna nästa dag.

Tänk praktiskt: Du bor i Stockholm och jobbar i Uppsala. Det är ungefär 70 kilometer. Med EX60 kan du pendla fram och tillbaka flera dagar utan att behöva ladda på jobbet. Mjukvaran i bilen optimerar energiförbrukningen genom att lära sig dina körvanor. Om du ofta kör snabbt på motorvägen visar systemet att batteriet räcker mindre långt. Kallt väder också slösar mer ström än varmt väder.

Volvo fokuserar på intelligenta batterilösningar. Det räcker inte bara att ha ett stort batteri – programvaran måste också vara smart, ju bättre mjukvara desto längre räckvidd från samma batteri.

Säkerhet möter artificiell intelligens

Volvo är känt för säkerhet. De uppfann trestonskbältet och tänker säkerhet i varje bil. Med EX60 blandar de detta med modern AI-teknik.

Bilen har autonoma körfunktioner som kan hålla avstånd till bilen framför dig automatiskt. Systemet kan även varna dig innan du krockar. Kameror och sensorer ser runt hörnen och ser fara innan du själv märker det. Adaptive komfortteknik betyder att stolen värmer upp fötterna när det är kallt, utan att du behöver tänka på det (ganska skönt när det är minus tjugo).

AI-delen är det smartaste. Systemet lär sig hur DU kör. Nästa vecka vet bilen redan dina körmönster och kan varna dig tidigare. Ju längre du äger bilen, desto säkrare blir den för just din körning.

Från fabrik till vägen – smartare produktion

Megacasting förändrar tillverkningen helt. Istället för att montera kring hundra små delar tar robotarna en stor gjutform och skapar stora karossdelar på sekunder. Det är snabbare, billigare och skapar mindre avfall.

AI-systemet i Torslanda-fabriken ser varje detalj. Datorn kontrollerar om gjutningen blev perfekt eller om något är fel redan innan människor inspekterar det. Om något inte stämmer stoppar roboten produktionen direkt. Förut behövdes människor för många av dessa kontroller. Nu gör maskinerna jobbet snabbare och utan misstag.

Kostnaderna sjunker. Miljöpåverkan sjunker också eftersom mindre material slösas bort. Men en varning: Om du skadar en stor karossdeL kan den inte repareras – bara bytas helt. Det kan bli dyrare än före.

Så konkurrerar EX60 med Tesla Model Y

Tesla Model Y är världens mest sålda elbil. EX60 måste slåss hårt för att få sitt utrymme. Här är skillnaderna:

• Design: Tesla fokuserar på minimalism och hastighet. Volvo vill att bilen ska se vacker och skandinavisk ut, med fokus på kvalitet inuti.
• Autopilot: Tesla säljer sin autopilot som något speciellt. Volvo erbjuder liknande teknik men kallar det något annat. Volvo är försiktigare med vad de lovar.
• Hållbarhet: Volvo säger mer om miljön och använder återvunnet material inuti bilen. Tesla fokuserar mindre på detta.
• Pris: Vi vet inte exakt vad EX60 kostar än, men den riktar sig mot premiumsegmentet, alltså samma pris som Model Y.

EX60 fyller en lucka. Den är större än den lilla EX40 men inte jättestor som EX90. Den passar perfekt för familjer som vill ha plats och räckvidd utan att behöva en massiv stor bil.

Vad bör du tänka på framöver?

Om du funderar på att köpa en EX60 är här några praktiska tips: För det första är bilen inte tillgänglig förrän i juni 2026 tidigast. Du hinner redan besluta dig. För det andra har Volvo inte presenterat de exakta priset än.

Leasing kan vara smart. Elbilar utvecklas fort. Batteritekniken blir bättre varje år. Om du leasar behöver du inte oroa dig för restvärdet om fem år. Du byter bara bilen mot en nyare modell. Det kan spara dig pengar på längre sikt.

Följ Volvos uppdateringar från nu till januari. Nya detaljer kommer att presenteras. Priser kommer att annonseras. Priserna och leveranstiderna kan påverka din beslut.

EX60 representerar något viktigt: Volvos vilja att bli en ren elbiltillverkare. Det är inte bara en bil. Det är Volvos framtid på vägen.