Vad kostar laddhybrid skatt egentligen

Du funderar på en laddhybrid? Bra timing för att göra lite hemarbete. Volvo XC60 är en av Sveriges mest populära modeller, och den är en typisk laddhybrid. Men från 2026 ändras reglerna för bilskatt. De kan påverka både det pris du betalar och dina årliga kostnader. Låt mig förklara vad som händer och varför du behöver veta detta innan du gör något beslut.

Vad är en laddhybrid egentligen?

En laddhybrid är två motorer i en bil. Du har en vanlig bensinmotor och en elmotor. Det speciella är batteriet – det kan du ladda hemma eller på en laddstation.

Så här fungerar det i praktiken: När du kör på stan med låg fart använder bilen främst elmotorn. Batteriet drivs ned. När batteriet är tomt eller när du accelererar hårt aktiveras bensinmotorn. Under bromsning laddas batteriet tillbaka upp automatiskt Det betyder att du kör mycket på el i vardagen, men har bensinmotorn som säkerhet på längre sträckor.

Många människor älskar laddhybrider just för detta. Du sparar bränsle i stan. Du behöver inte oroa dig för räckvidd som med rena elbilar (vilket faktiskt är ganska skönt). Men här kommer skattebiten in.

Så förändras skatten från 2026

Sverige har ett system som kallas bonus-malus. Låga utsläpp ger bonus. Höga utsläpp ger malus – det är en högre skatt.

Fram till 2025 räknades laddhybriders skatt på ett sätt. Man tittade på utsläppen när batteriet var fullt. Det gjorde laddhybrider väldigt attraktiva skattemässigt. Men från 2026 byter staten räknestäven. Nu ska skatten beräknas på ett värde mellan fullt och tomt batteri.

Vad betyder de? En Volvo XC60 Recharge som tidigare var klassificerad som mycket låg-utsläppande kan plötsligt få högre skatt. En BMW X5 laddhybrid som bara har 50 kilometers elektrisk räckvidd påverkas ännu hårdare. Skatteberäkningen blir mer realistisk – och oftast högre.

Vilka laddhybrider drabbas hårdast?

Stora laddhybrider med kort elektrisk räckvidd drabbas värst. Tänk på det så här: En stor SUV med bara 40 kilometers räckvidd på el är inte mycket bättre än en vanlig bensinbil i verkligheten. Den nya skatteregelns syfte är att straffa just detta.

Audi Q7, Range Rover, Porsche Cayenne laddhybrid – dessa stora lyxiga SUV:ar får högre skatt. De hade stora skattebörden innan ändå, så det märks kanske inte lika mycket. Men en Jeep Wrangler 4xe eller Mercedes GLE laddhybrid kan få mer påtaglig höjning.

Volvo XC90 laddhybrid är intressant. Den har bra elektrisk räckvidd (närmare 60 kilometer), så den påverkas mindre än sina konkurrenter. Det var nog poänten med skattereglerna – belöna de som verkligen tänkt på räckviddet.

Din checklista före köpet

Här är vad du bör titta på innan du skriver under på ett avtal:

• Kolla koldioxidutsläppen. Leta efter WLTP-värdet (det är det nya standardtestet). Framför 2026 räknas fullt batteri. Men räkna själv på värden mellan fullt och tomt, så får du en bättre bild.
• Elektrisk räckvidd bör vara realistisk. Mer än 50 kilometer är bra. Under 40 kilometer är dåligt. Du ska faktiskt kunna köra många dagar bara på el.
• Undersök laddningsvanorna. Har du möjlighet att ladda hemma? På jobbet? Utan tillgång till laddning är laddhybrid mindre värd.
• Räkna på den totala kostnaden. Högre skatt plus försäljningspris plus laddkostnad. Jämför med en ren elbil eller en effektiv bensinbil.
• Leasing eller eget köp? Leasing passar om du oroar dig för värdeförlust. Vid köp står du själv för skattekostnaden tills bilen är nio år gammal.

Påverkar skatten ditt leasingavtal?

Ja, det gör den. När skatten höjs från 2026 måste leasing-bolagen räkna om sina kalkyler. De slår direkt på din månadskostnad.

En laddhybrid-SUV som kostar 4 000 kronor i månad idag kan bli 4 500 kronor från 2026 – bara på grund av skattehöjningen. Det är inte enormt, men det räknas ihop.

Restvärdet påverkas också. Om skatten blir högre för laddhybrider sjunker intresset för använd-bilar. En tioårig Volvo XC60 laddhybrid är värd mindre när skattereglerna är hårdare. Leasing-bolagen vet detta och höjer därför månadskostnaden för att täcka risken.

Om du redan har ett pågående leasingavtal från före 2026 påverkas du inte. Du är låst i det gamla avtalet. Men nästa gång du leasar något startar en ny kalkyl.

Vad du behöver göra nu

Kolla upp ditt eget fordons utsläppsnivåer på bilregistret. Se vad som gäller idag och vad som kan förändras. Om du planerar att köpa en laddhybrid under 2025 skyndar du dig – gamla regler gäller ännu. Om köpet sker 2026 eller senare räknas redan det nya systemet.

Prata med en försäljare om de nya reglerna. De flesta vet redan. Många kommer att sälja lager av 2025-årsgångar innan 2026 för att flytta kostnader till dagens bilköpare istället för framtida.

Staten diskuterar redan nästa nivå av regeländringar. Möjliga krav på faktisk laddning. Högre skatt på laddhybrider med mycket kort räckvidd. Världen av bilskatter förändras snabbare än många tror (eller hinner hänga med på, för den delen).