Rivian R3X är en helt ny elbil från det amerikanska företaget Rivian. De är redan kända för sina större elbilar, men nu gör de något mindre och ännu snabbare. R3X kommer till Sverige 2027, och det finns många anledningar att hålla ögonen på den här bilen. Den är snabb, kan köra långt på en laddning och använder teknik som vi bara börjar se i bilar (lite sci-fi-känsla, måste jag säga). Låt oss ta reda på vad som gör R3X så speciell.

Vad gör R3X så speciell?

R3X är den sportigare utgåvan av Rivians mindre modell, R3. Medan vanlig R3 kan konfigureras på många sätt, är R3X designad för prestanda. Bilen har tre motorer – två bak och en fram – som jobbar tillsammans för att ge otrolig acceleration. Det tar bara under 3,2 sekunder att gå från 0 till 100 km/h. Jämfört med Tesla Model Y är R3X ännu snabbare och har något större räckvidd.

R3X är ungefär 4,7 meter lång och rätt brett. Inuti finns det fem säten och mycket utrymme för både människor och bagage. Interiören är mer lyxig än i vanlig R3, med sportiga detaljer och premium-material. Du får inte välja mellan olika batteristorlekar med R3X – de kommer alltid med det största batteriet för bästa prestanda och räckvidd.

Batteriet och laddningen – så fungerar det

R3X använder något som heter 4695-celler, vilket låter komplicerat men betyder bara att battericellerna är större och kan lagra mer energi. Detta gör att bilen kan köra längre på samma vikt. Räckvidden ligger på 480 till 550 kilometer beroende på hur du kör.

Laddningen går snabbt, faktiskt. Du kan ladda batteriet till 80 procent på ungefär 30 minuter med en snabbladdare. R3X har två olika laddningsportar – både NACS (som används i USA) och CCS (som används i Europa). Det är ganska smart för köpare som reser mellan kontinenter eller bor på gränser. I Sverige kommer CCS att vara standard på laddstationerna, så du klarar dig bra.

Autonoma funktioner och köpassistans

R3X får flera intelligenta köprogramssystem. Bilen kan se runt omkring sig med kameror och sensorer, byta fil automatiskt på motorvägen och hålla sig i rätt körfält utan att du behöver styra. Rivian använder teknik från Mobileye och Nvidia, två företag som är ledande inom AI och självkörande system.

Det är viktigt att veta: R3X kan inte köra helt själv ännu. Systemen hjälper dig att köra säkrare, men du måste fortfarande hålla i ratten. Nivå 5-autonomi – när bilen kan köra helt själv utan förare – finns inte än, varken i R3X eller i andra bilar på marknaden (och troligtvis dröjer det många år än). Dessa assistenter minskar risken för olyckor och gör långa bilresor mindre tröttande.

Pris, tillgänglighet och vad du bör veta innan köp

R3X kostar mellan 50 000 och 60 000 dollar, vilket motsvarar ungefär 550 000 till 660 000 svenska kronor. Vanlig R3 blir billigare – de startar omkring 420 000 kronor. R3X kommer först till USA 2026 och sedan till Sverige 2027, så det dröjer ett par år ännu.

Innan du köper bör du tänka på flera saker. Kolla om det finns laddstationer nära hemmet ditt. Rivian har ännu ingen etablerad serviceverkstad i Sverige, så fråga hur service fungerar. Begagnatvärdet för elbilar är svårt att förutse eftersom marknaden är så ny. Väg också in att en helt ny bilmodell ibland kan ha småproblem som man löser senare.

Om du åker mycket långväga eller har en långt bilväg till jobbet passar R3X bra. Räckvidden räcker för de flesta dag-till-dag-behov i Sverige. Men om du sällan kör långt kan en billigare elbil räcka till.

De nästa två åren kommer mycket att hända. Rivian kan ändra specifikationerna, justera priset eller skjuta upp lanseringen. Håll ögonen på Rivians officiella sida för uppdateringar. Om du är intresserad av R3X är det värt att följa utvecklingen och läsa test när bilen slutligen kommer till Sverige. Vad tror du – är prestandaköpen värt det när batteriteknik utvecklas så snabbt och nya modeller kommer ständigt?