Det är en kall februarimorning och du sitter i bilkön på väg mot jobbet. Vägen glittrar av is. Framför dig ser du bilar som halkar försiktigt fram, men du behöver inte oroa dig – din Suzuki Vitara Hybrid håller vägen stadigt. Fyrhjulsdriven och smart. De är exakt sådan situationer som gör att många svenskar älskar den här lilla SUV:en. Den kombinerar ett effektivt hybridsystem med fyrhjulsdrift som standard, vilket betyder bättre bränsleekonomi, lägre utsläpp och ingen behöv att ladda hemma. Vitara Hybrid är ett praktiskt val för den som vill ha driftsäkerhet och ekonomi utan komplikationer.

Så fungerar Vitara Hybrids hjärta

Hybridsystemet i Vitara är enkelt men smart. En 1,5-liters bensinmotor jobbar tillsammans med en elmotor för att ge omkring 110–115 hästkrafter. När du accelererar eller behöver kraft hjälper elmotorn motorn. Under stadskörning med mycket stopp och start är hybriden på sitt bästa – verkligen, det märks på bränslekostnaderna. Varje gång du bromsar fångar systemet energin och lagrar den i batteriet. Det betyder att du sparar bränsle utan att behöva göra något extra. Bilen laddar sig själv medan du kör. Förbrukningen hamnar runt 5,2–5,8 liter per 100 kilometer beroende på hur du kör.

Fyrhjulsdrift som faktiskt spelar roll

Vitara kommer med AllGrip Select-systemet som standard. Det låter dig välja mellan fyra körlägen. I Auto-läget anpassar sig fyrhjulsdriven automatiskt. Snow-läget är perfekt när vägen är snöig eller hal. Lock-läget låser alla hjul och ger maximum kraft när du kör på grus eller sand. Sport-läge är för de tillfällen då du vill ha mer dynamisk körning på vägar. I Sverige är dessa lägen väldigt användbara (och det säger något när vi svenskar är kritiska på sånt här). En snöväg kräver helt annan grepp än en sommarvägväg. Med Vitara klarar du båda enkelt.

Bränsle, pengar och miljö

Med en förbrukning på 5,2–5,8 liter per 100 kilometer kostar det omkring 3 500–4 200 kronor att köra Vitara Hybrid under ett år. En vanlig bensin-SUV kostar ofta 6 000–7 000 kronor årligen för bränslé. Du sparar alltså flera tusen kronor årligt. Dessutom är utsläppen lägre tack vare hybridsystemet, vilket är bra för miljön. Du behöver aldrig ladda bilen hemma eller vid vägen. Det är en stor fördel om du inte har möjlighet att installera en laddare.

Det dagliga livet inuti Vitara

Interiören är praktisk men helt enkelt utformad. Du får infotainmentsystem med främre USB-anslutning och en 8-tums skärm. Infotainmenten är inte lika modern som i nyare konkurrenter, men det fungerar bra för daglig användning. Bagageutrymmet rymmer 362 liter vilket är bra för en kompakt SUV. Växellådan är en sexstegad automat som är lite gammalmodig men tillförlitlig. Vitara passar bäst för den som söker enkelheten – ingen onödig fuffens, helt enkelt. Allt som behövs finns där.

Vitara i framtiden – valet mellan hybrid och elbil

Suzuki lanserar just nu e-Vitara, en helt eldriven version med fyrhjulsdrift och räckvidd upp till 426 kilometer. Den är betydligt billigare än många andra fyrhjulsdrivna elbilar. Om du pendlar korta sträckor och kan ladda hemma är e-Vitara spännande. Vitara Hybrid passar bättre om du kör långt eller ofta är på vägar utan laddningsstationer. Suzuki erbjuder båda för att möta olika behov. Båda är framtida lösningar – de handlar bara om vad som passar dig bäst.

Vitara Hybrid passar perfekt för dig om du pendlar dagligen, bor på en plats med varierande väder eller vill ha en driftsäker SUV utan tekniska krångel. Nästa steg är enkelt: besök en Suzuki-återförsäljare och provkör den. Läs också användarrecensioner från andra svenska bilister. Du får snabbt en känsla för om Vitara är rätt bil för dina behov.