Vad är Nio ET5

Nio ET5 Touring är en kinesisk elbil som börjar dyka upp på svenska vägar. Det är en kombi en blandning mellan personbil och lastbil och den erbjuder något helt unikt: du kan byta batteri på några minuter istället för att vänta på laddning. Men priset är högt och infrastrukturen i Sverige är begränsad. Låt oss ta reda på vad som gör bilen speciell och om de passar för dig.

Vad Gör Nio ET5 Touring Speciell? Tekniken Bakom Bilen

Under huven sitter två elmotorer, en på varje axel. Tillsammans producerar de 489 hästkrafter och 700 newtonmeter vridmoment. Det betyder att bilen accelererar från 0 till 100 km/h på cirka 4 sekunder snabbt nog för att kännas rolig i trafiken.

Du väljer mellan två batteri: 75 kWh eller 100 kWh. Det större batteriet ger dig cirka 560 kilometer räckvidd, eller 43 mil med det mindre. Förbrukningen ligger på ungefär 18,6 kilowattimmar per 100 kilometer enligt Nio vilket stämmer bra överens med vad oberoende testare mäter.

Men här kommer det riktigt intressanta: batteribyte. Nio har åtta stationer i Sverige där systemet automatiskt byter ut ditt urladdade batteri mot ett fulladdat på bara några minuter. Du kör in i stationen, bilen lyfts upp, batteriet byts ut och du kör vidare. Ingen väntan. Det fungerar ungefär som att fylla bensintanken på 1980-talet (och ja, de gamla dagarna var faktiskt ganska smidigare på det där).

För långresor är detta enormt praktiskt. Från Stockholm till Göteborg tar 4,5 timmar. Tidigare behövde elbilister hitta snabbladdningsstationer och vänta 30-45 minuter. Med Nio räcker det med några minuter. Din pause för toalett och kaffe är längre än tiden för batteribyte.

Prismodellen Förklarad BaaS, Köp eller Prenumeration?

Nio erbjuder tre sätt att få bilen. Det är förvirrande, men viktigt att förstå innan du slår ett slag.

Alternativ 1: Leasa batteriet (BaaS Battery as a Service)
Du köper bilen för 576 000 kronor, men batteriet hyr du månad för månad. För 75 kWh-batteriet kostar det 1 799 kronor i månaden. För det större 100 kWh-batteriet är det 2 999 kronor i månaden. Du får full tillgång till batteribyte.

Alternativ 2: Köp bilen med batteriet
Priset är 816 000 kronor för 100 kWh-versionen. Då äger du allt och ingen månadskostnad existerar. Du får också full tillgång till batteribyte. Det är mycket pengar i förväg, men på lång sikt kan det vara billigare.

Alternativ 3: Prenumerera på allt
För drygt 10 000 kronor i månaden får du både bilen och batteriet. Två batteribyten per månad ingår. Det är bra om du vill testa innan du binder upp mycket pengar.

Att köpa batteriet separat kostar mellan 130 000 och 240 000 kronor. Då förlorar du möjligheten till batteribyte, vilket gör de mindre värt pengar.

Nio ET5 Touring i Sverige Infrastruktur och Praktiska Tips

Sverige har för närvarande åtta batteribytesstationer. De flesta finns i Stockholmsregionen, men det finns även stationer i Göteborg och Malmö. Om du bor i en större stad ligger du kanske nära. Om du bor på landsbygden är batteribyte mindre praktiskt.

Nio öppnar också NIO Spaces moderna showrooms där du kan testa bilen, ladda och ta en fika. Det finns tre stycken: Stockholm, Göteborg och Malmö. De fungerar lite som Teslas superchargers, men fokuserar på upplevelse och batteribyte.

Vem tjänar på batteribyte?
Du tjänar på det om du ofta kör långresor, bor nära en bytestation eller vägrarna mellan stationerna passar dina resor. Du tjänar mindre på det om du övervägande kör i staden och laddar hemma varje natt (vilket är helt ärligt sagt det normala). För stadskörning är hemmaladdning helt enkelt praktiskat.

Snabbladdning hemma går upp till 11 kilowatt, medan snabbladdningsstationer ger upp till 125 kilowatt. Det är långsammare än andra märken som Tesla eller Volkswagen, men batteribyte kompenserar delvis för detta.

Nio ET5 Touring Mot Konkurrenterna Hur Mäter Det Sig?

Nio positionerar sig i premiumsegmentet, inte som en budget-elbil. Jämfört med Tesla Model 3 är Nio bekvämare och har högre byggkvalitet. Interiören känns mer lyxig, sitsen är mjukare och ljudisoleringen är bättre. Men priset är också högre.

Nackdelarna är reella. Bilen väger över 2 145 kilogram, vilket är betydligt mer än Model 3. Det påverkar förbrukningen och accelerationen känns inte lika snärt när bilen är helt ladd. Laddhastigheten på 125 kilowatt är helt okej, men inte imponerande. Rivaler som Volkswagen ID.5 laddar snabbare.

Kinesiska elbilar får allt mer uppmärksamhet i Europa. Nio, BYD och andra märken erbjuder avancerad teknik till konkurrerande priser. Men det finns ett men: tullar på kinesiska bilar kan påverka framtida priser. Om tullarna ökar kan Nios svenska priser stiga.

Konkurrensen är tuff. Tesla dominerar fortfarande. Volkswagen, BMW och Mercedes har starka elbilsutsedda. Men Nio erbjuder något annorlunda batteribyte och en annan syn på komfort. Det räcker för att intressera vissa köpare.

Rätt Bil för Rätt Person

Nio ET5 Touring passar inte alla. Den passar bra för dig om:

• Du bor nära en batterbytestation eller ofta åker längre sträckor mellan stationerna
• Komfort och byggkvalitet väger tyngre än låga priser
• Du vill något annat än Tesla eller Volkswagen
• Du tycker batteribyte-konceptet är intressant och vill testa det
• Du har råd med mellan 576 000 och 816 000 kronor plus eventuell månadskostnad

Den passar mindre bra om:

• Du bor långt från en batterbytestation och sällan åker långresor
• Priset känns högt för vad du får
• Du vill ha snabbaste möjliga laddning
• Du gillar välkända märken och etablerad infrastruktur

Det bästa du kan göra är att provköra bilen. Nio erbjuder kostnadsfri provkörning både hemma hos dig och på deras showroom. Känn på komforten, testa accelerationen, prata med säljaren om dina körmönster. Fråga om du kan besöka en batterbytestation och se hur det fungerar i verkligheten.

Vilken bil passar bäst för dina behov? Vill du veta mer om Nio ET5 Touring? Kontakta Nio direkt eller besök en av deras NIO Spaces och testa själv.